最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，乘客可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。

百事集团前CEO罗杰·恩里克说，无法一个可教的观点抵得上50点智商。说，上车除了和别人沟通交流，上车还有一个就是讲出来，小范围讲，更要争取在大众面前讲，中国最牛逼的演说家——马云曾说过：有人说，你的口才很好，演讲不错，是怎么学会的?我跟大家分享，其实我并不觉得我口才很好，我讲话，几乎没有形容词。

所以，铁路坤鹏论建议你从今天开始改变一下自己的学习方法，铁路坤鹏论自己比较推崇的就是：听、说、读、写这四个字是学习语言的最佳方法，没有之一，其实它一样通用于学习各类知识。有人著名的领导力大师诺尔·蒂奇把讲出来教别人称之为领导力的关键要素之一——可教。确实，到站互联网让知识来得那么容易，知之为知之很方便，很多人都以为知之等于学会，知之越多，学会越多，于是碎片化学习大行其道。

写，不下一个方面是不管是听，不下还是读，都尽可能写下来，特别是自己的思考和结论，还要和自己过去的经验结合起来，要善于在思想中写出来，也就是反思。另外，致超载碎片化学习还催生了另外两种流行的学习模式，致超载一是跨界王式学习，比如：文科生敢于充当理工科专家，大谈人工智能的技术实现，以跨界为荣，嘲笑学术界的保守。

读，乘客也就是阅读，阅读书籍，阅读各种文章，在大量阅读中形成自己的观察和观点。

听，无法听别人讲，无法在与别人聊天和交流中学习他的真知灼见，因为人与人的沟通时，总会不自觉地把自己最好的一面展现出来，好为人师是每个人潜藏在内心的欲望。更多好处请关注坤鹏论公众号：上车kunpenglun，回复“投稿”查看。

所以做汽车相关的事业，铁路就得抓住核心，管它是汽油还是电动，必须要紧抓汽车的发明就是为了让人类拥有更快的速度，速度是其本质。另外，有人学到知识后与自己的经验相结合进行反思。

百事集团前CEO罗杰·恩里克说，到站一个可教的观点抵得上50点智商。说，不下除了和别人沟通交流，不下还有一个就是讲出来，小范围讲，更要争取在大众面前讲，中国最牛逼的演说家——马云曾说过：有人说，你的口才很好，演讲不错，是怎么学会的?我跟大家分享，其实我并不觉得我口才很好，我讲话，几乎没有形容词。

（作者：狗肉）